#porunaleyjusta Le Sénat va durcir les sanctions pour les conducteurs qui font des victimes mercredi

Comme le rapporte Servimedia, la Plénière du Sénat donnera vraisemblablement le feu vert final sur mercredi prochain un réforme du code pénal qui durcit les pénalités pour les conducteurs téméraires au volant qui causent accidents avec morts ou blessés, pour qu'ils affrontent jusqu'à neuf ans de prisonl s'ils causent plusieurs morts ou jusqu'à cQuatre ans de prison s'ils quittent les lieux de l'incident, ainsi que la demande des victimes et des cyclistes.

L'initiative est basée sur un projet de loi présenté par le PP au Congrès des députés en juin 2017 à partir de la campagne `` Pour une loi juste '', défendue par Anna González, qui a perdu son mari après avoir été heurté par un camion alors qu’elle conduisait une bicyclette à l’épaule et dont le chauffeur a quitté les lieux et s’enfuit, mais a ensuite été arrêté puis relâché. Le camionneur n'a jamais été condamné parce que le cycliste est décédé sur le coup et la loi ne considère pas cette situation comme une omission de réparation.

Le texte comprend comme nouveauté la création du crime d'abandon de la scène de l'accident, qui sera puni entre six mois et quatre ans de prisonet de un à quatre ans sans conduire si le conducteur s'enfuit après avoir causé un accident mortel ou des blessures. Cette peine passe à trois à six mois de prison et de six mois à deux ans sans conduire si l'évasion est fortuite.

"Ce que nous voulons sanctionner dans ce cas, c'est le mal intrinsèque à l'abandon de ceux qui savent qu'ils laissent derrière eux quelqu'un qui pourrait être blessé ou même décédé, le manque de solidarité avec les victimes, pénalement pertinent en raison de l'implication directe dans l'accident avant le l'abandon et les attentes légitimes des piétons, cyclistes ou conducteurs de tout véhicule à moteur ou cyclomoteur, à prendre en charge en cas d'accident de la circulation ", indique le texte collecté par Servimedia.

De plus, il redéfinit les hypothèses d'imprudence grave et d'insouciance moins sérieuse au volant. Le premier d'entre eux comprend le conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues ou excès de vitesse Et les sanctions pourraient être augmentées d'un degré ou deux de plus Si le conducteur cause la mort ou blesse plusieurs personnes, de sorte que le le maximum serait de neuf ans de prison si le nombre de décès était "très élevé".

Et il est considéré comme une imprudence moins grave si le juge stipule que l'accident a été causé par une violation grave du code de la route. Les conducteurs qui causent des blessures nécessitant un traitement médical ou chirurgical seront punis d'une amende de trois à 12 mois.

La procédure parlementaire a débuté avec un haut degré de consensus au Congrès des députés, où de nombreux experts en la matière ont comparu. Cependant, Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea a voté contre à la Chambre basse lors d'une session plénière tenue le 22 novembre, à laquelle ont assisté à la tribune d'anciens cyclistes tels que Perico Delgado, vainqueur du Tour de France en 1988, et Roberto Alcaide, champion paralympique à Athènes 2004.

NOUS POUVONS DISCRET

Une fois au Sénat, le texte souleva à nouveau un consensus majoritaire. La réforme du Code pénal de la semaine dernière a passé la phase de présentation et de commission avec le souhait de la majorité des sénateurs de conserver le document reçu du Congrès.

Seul Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea a présenté des amendements, en particulier 10, qui maintiennent l'argument du rejet montré par la formation violette au Congrès.

Les amendements, auxquels Servimedia a eu accès, vont dans le sens de ne pas créer le délit d'abandon du lieu de l'accident, mais plutôt que ces hypothèses sont jugées par des moyens administratifs, non pénaux, en plus de proposer des réformes de la loi sur Responsabilité civile et assurance dans la circulation des véhicules à moteur, et la loi sur les contrats d'assurance au bénéfice des blessés contre les assureurs.