La réforme du code pénal est approuvée par le congrès #porunaleyjusta

Le texte comprend comme une nouveauté la création du crime d'abandon du lieu de l'accident, qui sera passible d'une peine de six mois et une peine d'emprisonnement de quatre ans et un à quatre ans sans conduire si le conducteur prend la fuite après avoir causé un accident mortel ou blessé

Comme rapporté par le réseau Ser, la plénière Congrès des députés a approuvé jeudi une réforme de la Code criminel Quoi durcit les punitions infligées aux conducteurs téméraires au volant qui causent des accidents mortels ou blessés, de manière que ils risquent jusqu'à neuf ans d'emprisonnement s'ils causent plusieurs morts ou jusqu'à quatre ans d'emprisonnement s'ils quittent le lieu de la catastrophe, ainsi que les victimes et les cyclistes.

L’initiative est un Proposition de loi présentée par le PP en juin 2017 à partir de la campagne `` Pour une loi juste '', signalé par Anna González, qui a perdu son mari après avoir été heurté par un camion alors qu’elle conduisait une bicyclette à l’épaule et dont le chauffeur a quitté les lieux et s’enfuit, mais a ensuite été arrêté puis relâché. Le camionneur n'a jamais été condamné parce que le cycliste est décédé sur le coup et la loi ne considère pas cette situation comme une omission de réparation.

Anna González, promotrice de ce projet a publié sur ses réseaux sociaux le twwet suivant

✌?

? 2️⃣7️⃣3️⃣
? 6️⃣4️⃣
? 2️⃣#PorUnaLeyJusta#vadepersonas pic.twitter.com/wfVwNjNsZ0

- Anna González López (@ ANNAGONZALEZLO1) Novembre 22 2018

Au moment du vote, Plusieurs amendements en vigueur présentés par Ciudadanos et Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea ont été rejetés.. Finalmente, le texte avait des votes 274 pour, 65 contre (de la formation dirigée par Pablo Iglesias) et deux abstentions. L’initiative poursuivra son processus parlementaire dans le Sénat  avant qu'il ne soit finalement approuvé à la Chambre haute ou après son retour au Congrès.

Les groupes parlementaires sont parvenus à un haut degré de consensus ces derniers mois après avoir entendu de nombreux experts sur la question. Mardi dernier, ils ont approuvé un avis au sein de la Commission Justice du Congrès des députés grâce au soutien du PP, du PSOE et des citoyens, tandis que Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea et ERC se sont abstenus.

L'avis est arrivé ce jeudi en séance plénière de la Chambre basse. Des représentants de cyclistes, tels que Perico Delgado, Alfonso Triviño et le champion paralympique Roberto Alcaide ont assisté au débat depuis l'hémicycle dans la galerie des invités.

Le texte comprend comme une nouveauté la création du crime d'abandon du lieu de l'accident, qui sera passible d'une peine de six mois et une peine d'emprisonnement de quatre ans et un à quatre ans sans conduire si le conducteur prend la fuite après avoir causé un accident mortel ou de blessure. Cette phrase jusqu'à trois à six mois de prison et six mois à deux ans sans conduire si la fuite est fortuite.

De plus, il redéfinit les hypothèses d'imprudence grave et d'insouciance moins sérieuse au volant. Le premier d'entre eux comprend la conduite sous l'influence de l'alcool ou de drogues ou à une vitesse excessive et les sanctions pourraient être augmentées d'un ou deux degrés de plus si le conducteur cause la mort ou blesse plusieurs personnes, de sorte que le maximum serait neuf ans de prison si le nombre de morts était «très élevé».

Et il est considéré comme une imprudence moins grave si le juge stipule que l'accident a été causé par une violation grave du code de la route. Les conducteurs qui causent des blessures nécessitant un traitement médical ou chirurgical seront punis d'une amende de trois à 12 mois.

Nous pouvons être en désaccord

Les différents porte-parole qui ont assisté à la tribune des orateurs ont manifesté leur soutien à la réforme du Code pénal, même si certains d'entre eux ont fait valoir certaines réticences. L'intervention la plus dissidente a été celle de Jaume Moya, d'Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, qui a qualifié le texte de «populisme punitif» considérant que la modification du Code pénal «n'est pas une stratégie efficace» pour réduire les accidents de la circulation , tout en considérant la proposition comme "techniquement insuffisante".

Moya a soutenu que la prévention des accidents de la route devrait être abordée dans une << perspective globale >> comprenant l'éducation, la sensibilisation, l'élimination des points noirs et le respect de la réglementation, et a indiqué que la proposition maintenait << les privilèges de aux compagnies d'assurances ", à qui il a reproché au PP et à Ciudadanos de ne pas parier sur la réforme du droit des assurances, et au PSOE pour son" attitude insaisissable "à cet égard. "C'est une occasion manquée, aujourd'hui les assureurs gagnent, aujourd'hui ils perdent leur citoyenneté", a-t-il déclaré.

De son côté, Óscar Gamazo, du PP, a rappelé que la réforme du Code pénal entérinée ce jeudi a également travaillé sur les anciens ministres Rafael Catalá et Juan Ignacio Zoido, et a souligné que les populaires ont défendu "avec véhémence" la réapparition du crime de fuite d'un accident pour avoir considéré une telle attitude comme «un fait intolérable» et que la réforme juridique mettra fin aux «violences routières».

Pablo Bellido, du PSOE, a souligné que les groupes parlementaires étaient parvenus à "un accord unanime" avec le texte jusqu'à mardi dernier à la Commission Justice, a indiqué que le texte est "une loi juste qui implique les gens" et a répondu à Moya de comme suit: "Si un conducteur sait qu'il a une peine plus lourde en prenant la route et en abandonnant la victime qu'en se rendant sur les lieux de l'accident et en appelant les services d'urgence, des vies peuvent être sauvées."

Irene Rivera, de Ciudadanos, a déclaré qu'avec la réforme du Code pénal «les victimes gagnent», puisqu'elles seront à nouveau protégées par la juridiction pénale alors qu'elles sont actuellement plus protégées dans 90% des cas (qui sont renvoyés par voie civile ), et a ajouté qu'il inclut le "message puissant" que "quiconque s'échappe paie".

Carolina Telechea, d'Esquerra Republicana, a annoncé le vote favorable de son groupe "pour cause de responsabilité", bien que son discours ait été assez critique quand on a compris que "les sanctions pénales doivent se limiter au cercle de l'indispensable", que les compagnies d'assurance doivent "mettre de leur part »et que d’autres mesures liées à l’éducation et aux investissements dans la sécurité routière devraient être prises.

Íñigo Barandiaran, du PNV, a souligné que la réforme du Code pénal vise à "répondre aux groupes affectés, en particulier les cyclistes et les piétons", bien qu'il ait également préconisé d'autres initiatives liées à l'éducation, à la formation des conducteurs et aux améliorations technologiques. pour éviter les accidents de la circulation.

Lourdes Ciuró, du PDeCAT, a indiqué que l'augmentation des accidents de la route ces dernières années et le «sentiment d'impunité» face à certains accidents obligent les conducteurs à modifier «le reproche criminel», et Íñigo Alli, de l'UPN, a déclaré que le la sécurité routière "n'est pas une question de gauche ou de droite"