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La réforme du code pénal est approuvée par le congrès #porunaleyjusta

Le Congrès impose des pénalités aux conducteurs qui causent des accidents aux victimes

Le texte comprend comme une nouveauté la création du crime d'abandon du lieu de l'accident, qui sera passible d'une peine de six mois et une peine d'emprisonnement de quatre ans et un à quatre ans sans conduire si le conducteur prend la fuite après avoir causé un accident mortel ou blessé

Comme rapporté par le réseau Ser, la plénière Congrès des députés a approuvé jeudi une réforme de la Code criminel Quoi durcit les punitions infligées aux conducteurs téméraires au volant qui causent des accidents mortels ou blessés, de manière que ils risquent jusqu'à neuf ans d'emprisonnement s'ils causent plusieurs morts ou jusqu'à quatre ans d'emprisonnement s'ils quittent le lieu de la catastrophe, ainsi que les victimes et les cyclistes.

L’initiative est un proposition de loi présentée par le PP en juin de 2017 dans le cadre de la campagne "Pour une loi équitable", signalé par Anna González, qui a perdu son mari après avoir été heurté par un camion alors qu’elle conduisait une bicyclette à l’épaule et dont le chauffeur a quitté les lieux et s’enfuit, mais a ensuite été arrêté puis relâché. Le camionneur n'a jamais été condamné parce que le cycliste est décédé sur le coup et la loi ne considère pas cette situation comme une omission de réparation.

Anna González, promotrice de ce projet a publié sur ses réseaux sociaux le twwet suivant

Au moment du vote, Plusieurs amendements en vigueur présentés par Ciudadanos et Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea ont été rejetés.. Finalmente, le texte avait des votes 274 pour, 65 contre (de la formation dirigée par Pablo Iglesias) et deux abstentions. L’initiative poursuivra son processus parlementaire dans le Sénat avant qu'il ne soit finalement approuvé à la Chambre haute ou après son retour au Congrès.

Les groupes parlementaires ont atteint un haut degré de consensus ces derniers mois après avoir entendu de nombreux experts sur le sujet. Mardi dernier, ils ont approuvé un avis de la Commission de la justice du Congrès des députés grâce au soutien du PP, du PSOE et des citoyens, tandis que United We Can-In Comú Podem-En Marea et son ERC se sont abstenus.

L'avis est venu jeudi à la Chambre des représentants. Des représentants de cyclistes tels que Perico Delgado, Alfonso Triviño et le champion paralympique Roberto Alcaide ont assisté au débat depuis le podium.

Le texte comprend comme une nouveauté la création du crime d'abandon du lieu de l'accident, qui sera passible d'une peine de six mois et une peine d'emprisonnement de quatre ans et un à quatre ans sans conduire si le conducteur prend la fuite après avoir causé un accident mortel ou de blessure. Cette phrase jusqu'à trois à six mois de prison et six mois à deux ans sans conduire si la fuite est fortuite.

En outre, il redéfinit les hypothèses d'imprudence grave et d'imprudence moins grave au volant. Le premier de ceux-ci comprend la conduite sous l'influence de l'alcool ou de la drogue ou la vitesse et les sanctions peuvent augmenter d'un ou deux degrés de plus si le conducteur cause la mort ou des blessures à plusieurs personnes, de sorte que le maximum serait neuf ans de prison si le nombre de morts était "très élevé".

Et si le juge stipule que l’accident a été causé par une violation grave des règles de la circulation, l’imprudence est considérée comme moins grave. Les conducteurs qui provoquent des blessures nécessitant un traitement médical ou chirurgical seront passibles d’une amende de trois à dix mois 12.

Nous pouvons être en désaccord

Les différents porte-parole qui se sont présentés à la tribune des orateurs ont exprimé leur soutien à la réforme du Code pénal, bien que certains d'entre eux aient fait valoir certaines réticences. L'intervention la plus discordante a été celle de Jaume Moya, d'Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, qui a qualifié le texte de "populisme punitif", considérant que la modification du Code pénal "n'est pas une stratégie efficace" pour réduire les accidents de la route. tout en considérant la proposition comme "techniquement déficiente".

Moya a défendu que la prévention des accidents de la route devrait être abordée dans une "perspective globale" incluant l'éducation, la sensibilisation, l'élimination des points noirs et le respect des normes, et a indiqué que la proposition maintenait "les privilèges de compagnies d’assurances ", avec lesquelles il a reproché au PP et à Ciudadanos de ne pas parier sur une réforme du droit des assurances, et au PSOE pour son" attitude insaisissable "à cet égard. "C'est une occasion perdue, aujourd'hui les assureurs gagnent, aujourd'hui ils perdent leur citoyenneté", a-t-il déclaré.

De son côté, Óscar Gamazo, du PP, a rappelé que les ex-ministres Rafael Catalá et Juan Ignacio Zoido avaient également défendu "avec véhémence" la réapparition du crime d'évasion civile dans la réforme du Code pénal adoptée jeudi. accident de considérer une telle attitude comme "un fait intolérable" et que la réforme légale mettra fin à la "violence sur les routes".

Pablo Bellido, du PSOE, a souligné que les groupes parlementaires étaient parvenus à un "accord unanime" sur le texte jusqu'à mardi dernier à la Commission de la justice, a indiqué que le texte était "une loi juste qui va des gens" et a répondu Moya de La manière suivante: "Si un conducteur sait qu'il a une sanction plus sévère en fuyant et en abandonnant la victime qu'en l'assistant sur les lieux de l'accident et en appelant à des urgences, il est possible que des vies soient sauvées."

Citoyens, Irene Rivera, a déclaré qu'avec la réforme du Code pénal, "gagnez les victimes", puisqu'elles seront protégées par la juridiction pénale lorsqu'elles sont actuellement plus attaquées dans le 90% des cas (qui sont envoyés par la société civile). ), et ajoute qu’il inclut le "message puissant" que "celui qui s’enfuit paie pour cela".

Carolina Telechea, Esquerra Republicana, a annoncé le vote favorable de son groupe "pour la responsabilité", bien que son discours fût très critique pour comprendre que "les sanctions pénales doivent être limitées au cercle de l'indispensable", que les compagnies d'assurance doivent "mettre "et que d'autres mesures liées à l'éducation et aux investissements dans la sécurité routière doivent être entreprises.

Íñigo Barandiaran, du PNV, a souligné que la réforme du Code pénal visait à "répondre aux groupes de personnes touchées, en particulier les cyclistes et les piétons", mais a également plaidé en faveur d'autres initiatives liées à l'éducation, à la formation des conducteurs et aux améliorations technologiques. éviter les accidents de la route.

Lourdes Ciuró, de PDeCAT, a indiqué que l'augmentation du nombre d'accidents de la route ces dernières années et le "sentiment d'impunité" dans certains accidents exigent de modifier le "blâme criminel" des conducteurs, et Íñigo Alli, de UPN, a déclaré que la sécurité routière "n'est pas un problème ni à gauche ni à droite"

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