Conseils pour l'entretien de vos freins à disque

De nos jours, les freins à disque sont fondamentaux dans le vélos de montagne, et ils deviennent une force imparable dans le présent et l'avenir des vélos de route.

Si vous faites du VTT, de la route ou les deux, Rotor vous fournira les meilleurs conseils pour vous aider à entretenir vos freins à disque.

Au cours des deux dernières années, il a été difficile d’introduire des freins à disque dans les courses professionnelles, car certains cyclistes et certaines équipes étaient contre.

L'acceptation des freins à disque est une question de temps. De ROTOR ils le savent et c'est pourquoi ils offrent un système de freins à disque pour vélos de route appelé UNO, développé au fil des années avec la société allemande Magura, spécialiste des freins, qui propose le RT8.

Pour ceux qui n'utilisent pas ce système, Les conseils suivants peuvent être utilisés dans tout système de freinage à disque et vous aidera de manière simple à maintenir le système de freinage en parfait état dès le premier jour.

1 Nettoyage des plaquettes et des disques de frein

C'est la règle numéro un. Garder le tampons et freins à disque propres c'est essentiel pour le frein fonctionne correctement, et vous pouvez freiner de la meilleure façon possible.

Sur les coussinets, retirez simplement la pince et poncez-la légèrement avec du papier de verre fin, suffisamment pour enlever l'émail brillant de la surface de la pilule.

Après un certain temps, Les coussinets peuvent être cristallisés et glacés, cela provoque un crissement des freins et une diminution notable de la force de freinage.

Poncer doucement les pilules les ramènera à leur état normal, éliminant toutes les impuretés et améliorant la force de freinage.

Pour les freins à disque, utilisez un nettoyant de frein spécifique pour les vélos ou l'alcool. À l'aide d'un chiffon, nettoyez le disque de tout résidu de tampon, d'huile ou d'impuretés.

Vérifiez qu'il n'y a pas de débris sur la surface et s'il y en a, retirez-le pour pouvoir freiner plus uniformément.

Vérifiez également que le disque est droit, sinon utilisez un outil approprié (ne le faites jamais avec des mains sales) et lissez-le pour éviter les frottements.

2 Vérifiez les pistons et les accessoires de montage

Lorsque vous retirez les plaquettes pour nettoyer les freins, c'est bon Vérifiez et nettoyez les pistons en même temps. Avec les tampons retirés, tirez délicatement les poignées, permettant aux pistons de déplacer 2-3mm.

Faites attention à ne pas tirer trop fort car vous courez le risque que les pistons se détachent complètement, et vous devrez peut-être à nouveau purger les freins.

Nettoyez l'intérieur du frein avec l'outil approprié (n'utilisez jamais de tournevis, car cela peut endommager les pistons), repoussez les pistons dans leur position d'origine et resserrez les plaquettes de frein. Après avoir terminé ces étapes, vérifiez toutes les vis et vérifiez que tout est correctement réglé.

Un frein à disque desserré peut être dangereux lors du freinage. Enfin, vérifiez qu'il n'y a pas de fuite dans le système, en particulier autour des leviers de frein.

3 Saignement des freins

Si vous remarquez que les leviers de frein ont un long chemin, la force de freinage diminueCela signifie que vous devez purger le système hydraulique. Il est important d'avoir le kit approprié pour purger et utiliser le type de fluide hydraulique recommandé par le fabricant.

Dans le cas du ROTOR et du RT8, ils utilisent une huile à base minérale, et lorsque vous achetez le kit de frein, il est accompagné d'un kit de purge recommandé.

L'utilisation d'un mauvais fluide hydraulique peut endommager les joints du système de freinage. Même si le système de freinage fonctionne parfaitement, rNous recommandons de purger et de changer le liquide de frein une fois par an.  Cela vous aidera à maintenir le système en parfait état et à maintenir une force de freinage constante.

Si vous ne savez pas comment purger votre système de freinage, nous vous suggérons d'emmener votre vélo chez un mécanicien qualifié.

4 Durabilité des plaquettes et des freins à disque

Les deux ont une durabilité. Dans le cas de Plaquettes de frein, vous pouvez le vérifier de manière simple visuellement, n'attendez jamais que les électrodes soient complètement usées, car ils pourraient s'user sur la partie métallique et endommager le frein à disque, ce qui peut être dangereux si vous freinez brusquement.

Les freins à disque ont une épaisseur minimale pour vérifier la quantité d'usure et les remplacer si nécessaire.

5 Bruits et vibrations

Pour éviter le bruit et les vibrations dans le système de freinage, il est important que le les vis et les réglages sont correctement serrés. Nettoyez régulièrement les plaquettes et les disques.

Vérifiez que les attaches rapides sont correctement fermées sur les deux roues et qu'il n'y a rien de desserré qui pourrait provoquer des vibrations.

Certains fabricants reIls recommandent de mettre une fine couche de graisse à haute température entre le dossier de la plaquette de frein et les pistons, pour éviter les vibrations lors du freinage.

Cela doit être fait avec modération et soin pour éviter de perdre de la force au freinage et d'avoir un accident.

Il y a aussi la possibilité de caChanger le composé de la plaquette de frein, de organique à synthétique ou vice versa. Tout cela dépend du type de terrain et des conditions météorologiques.