Le nouveau disque BH G8 Disc

H Bikes lance le nouveau BH G8 Disc, le modèle conçu pour unir performance, aérodynamisme et design en un seul vélo.

Prix ​​8.899 €

Une nouvelle évolution de Le concept de vélo de route le plus abouti dans le haut de gamme. Le disque BH G8 accorde la Avantages d'un cadre aérodynamique avec l' points forts d'un vélo traditionnel créer une machine tout-terrain capable de relever tous les défis au plus haut niveau. Son poids contenu et l'intégration parfaite des freins à disque complètent ce modèle pour les plus exigeants.

Le BH G8 Disc entre dans une nouvelle ère d’intégration en adaptant tout son front pour atteindre un câblage complètement interne. Les câbles vont directement à la intérieur du guidon passer par le pouvoir et pénétrer à l'intérieur du tableau sans être visible à aucun moment. Une nouvelle esthétique totalement dépourvue de câbles.

Cette nouvelle partie avant a servi à initier une série d'améliorations dans le plan aérodynamique. Grâce à l'analyse informatique de la soufflerie et de la dynamique des fluides, la ligne de chaque point du cadre a été optimisée pour améliorer son aérodynamisme. La gamme BH G8 continue d'honorer son histoire et continue d'être la référence en termes de vélos de route à profil aérodynamique, un domaine dans lequel elle a beaucoup évolué au cours des dernières saisons.

La construction du cadre est basée sur la technologie de moulage interne HCIM-Hollow Core, avec laquelle BH Bikes a déjà une longue expérience. Le meilleur moyen de réaliser caissons lumineux, grâce au contrôle total des épaisseurs en chaque point et à un niveau de finitions du tableau (externes et internes) spectaculaire, sans imperfections ni endroits où il y a un matériau inutile. C’est la clé pour maintenir le poids de la peinture de manière impressionnante. Grammes 920, un fait très important dans un graphique linéaire aérodynamique.

Toute la partie arrière a été redessinée avec deux objectifs: d’une part l’intégration parfaite de l’étrier de frein arrière à disque, avec ancrage plat, et de toutes les forces supplémentaires générées par ce système de freinage. D'autre part, il a été possible de donner assez d'espace pour pouvoir utiliser les pneus 700 × 28 sans problème dans toutes les tailles. Les gousses deviennent plus minces et asymétriques pour améliorer les performances de pédalage.

Il y a aussi un Fermeture renouvelée et minimaliste pour les axes traversants des roues (de 12 mm de diamètre). L'un des points essentiels de cette fermeture est que vous n'avez pas besoin d'outils pour l'ouvrir ou la fermer, car il possède un papillon caché et amovible pour effectuer ces actions. L’intégration a également été la prémisse essentielle dans la fermeture de la selle, avec une pince à double pince parfaitement ajustée dans la ligne de cadre du BH G8 Disc.

Le système de BH breveté ne pouvait pas manquer pour installer le batterie des groupes Di2. Située sur la tige de selle et facile à fixer à l’aide d’un clip, cette solution est facile à assembler, légère et sûre.

En ce qui concerne la géométrie, la plupart des numéros de son prédécesseur sont hérités, avec une approche visant à créer un vélo maniable et sûr. La structure du cadre est maintenue et le tube de direction est surélevé, relié à une partie arrière courte et à un tube de selle dont la forme varie pour tirer le meilleur parti de la rigidité et de l'aérodynamisme.

La barre était très haute, mais le nouveau disque BH G8 est un pas en avant en termes d'intégration, d'aérodynamique et de performance.

Plus d'informations: https://www.bhbikes.com/es_ES/g8-disc