Le nouveau S-Works Epic EVO spécialisé

Vous êtes-vous déjà vu au beau milieu d'une course et avez-vous besoin d'un peu plus de marge d'erreur dans les descentes? Peut-être avez-vous déjà voyagé et vous vous êtes senti abattu, poussiéreux et avez eu besoin de retourner à la sortie sans atteindre le guidon? Ceux de Spécialisé aussi. C'est pourquoi ils ont créé un vélo parfait pour ces situations. Dites bonjour à la nouveau S-Works Epic EVO — une épopée plus « épique »

Premièrement, l’EVO a prolongé le parcours de la fourche de 100 à 120 mm. Cela offre un certain soulagement à l'avant, ainsi qu'une augmentation d'un degré, jusqu'à 68,5º.

Ensuite, nous ajoutons une tige de selle à déviation nulle pour vous offrir plus de contrôle dans les descentes, avec un design qui maintient votre selle au bas de la pédale sur les pentes abruptes. Après, nous nous concentrons sur le couverten utilisant unContrôle au sol de 2,3 " à l'avant et Fast Trak plus rigide à l'arrière, avec protection GRID sur les parois latérales.

Le Epic EVO a également notre 2.0 du cerveau. Le cerveau OG Cela a changé la façon dont le monde du vélo considère les suspensions, et nous aimons cela. Il a remporté des courses et nous a fait connaître comme de véritables leaders en innovation et développement de suspensions, mais nous savions que nous pouvions faire encore mieux.

La physique simple nous a dit que le fait de rapprocher le cerveau de l'essieu arrière serait un point plus sensible. Et avec plus de R & D, nous avons totalement innové. Désormais, il réagit continuellement aux forces des nids-de-poule, présente une performance d’amortissement plus constante et intègre également les manchons dans les bras de suspension. Cela signifie que les traces d'huile sont améliorées et que cela crée un package incroyablement élégant avec les meilleures performances du marché.

C'est aussi parmi nos premiers Cadres de VTT Rider-First Engineered ™, dans lesquels les tubes contiennent des pièces complexes en carbone aux bons endroits, quelle que soit la taille du cadre. En conséquence, la rigidité à l'avant est accrue, offrant ainsi une meilleure conduite et un meilleur contrôle. De plus, chaque cadre possède des tubes spécifiques à sa taille, profitant ainsi du vélo plus rigide et de la meilleure conduite XC que nous ayons jamais développés.

Et bien que la rigidité, la technologie cérébrale et la géométrie soient très bonnes, nous savons ce que vous pensez ... "Et le poids ?". Nous sommes heureux que vous demandiez. La réduction de poids du cadre a été obtenue en modifiant la gaine inférieure et l’extension d’amortissement du précédent Epic, rRéduire presque 525 grammes. De plus, les modèles en carbone actuels offrent un dégagement supplémentaire pour les pneus pour accueillir des pneus plus larges de 2,3 pouces. Plus de traction signifie finalement plus de vitesse.

Pour la structure de cette S-Works Epic EVO, aucune dépense n'a été épargnée, avec le nouveau groupe et les freins Shimano XTR aux vitesses 12, la fourche FOX Factory Step-Cast 34 et les roues carbone Roval Control SL fabriquées à la main.

Le FOX Factory Step-Cast 34 contrôle la suspension avant et est doté de 120 mm lisses. La cartouche Fit4 offre une grande capacité de réglage, tandis que la nouvelle conception Step-Cast minimise le poids tout en augmentant la rigidité.

Le FOX Factory Step-Cast 34 contrôle la suspension avant et est doté de 120 mm lisses. La cartouche Fit4 offre une grande capacité de réglage, tandis que la nouvelle conception Step-Cast minimise le poids tout en augmentant la rigidité.

Une tige de selle télescopique sur un vélo de cross-country? Vous nous remercierez. Ajoutant un poids minimal tout en offrant une grande polyvalence, la tige de selle télescopique FOX Factory Transfer sans décalage (décalage d'origine) vous maintient dans la position optimale sur le bas du boîtier de pédalier et disparaît dans les descentes.

Plus d'informations:   https://www.specialized.com/es/es/s-works-epic-evo/p/154350?color=239061-154350