Le vélo Tarmac 2015 est né. La fusion de Specialized et McLaren

Le nouveau Tarmac 2015 est né de la collaboration entre Specialized et McLaren

 

 

Le nouveau Tarmac 2015 de Specialized Il représente une révolution dans la conception de bicyclettes qui commence et se termine avec le cycliste. Appelé Rider-First Engineered ™, cette nouvelle approche résulte de la collaboration entre Specialized et McLaren, leader dans le développement de la formule 1. Le résultat représente une percée dans tous les aspects du cyclisme sur route: accélération, courbes et sprints dans toutes les tailles de trames, du 49 au 64.

 

"Le précédent Tarmac a déjà connu des victoires à la fois dans le Tour de Francia comme dans d'innombrables autres races, mais lorsque nous avons commencé à envisager la nouvelle évolution, nous savions que l'approche de développement existante n'apporterait que des améliorations progressives des performances », déclare Chris D'Aluisio, R&D spécialisé. "Nous avions besoin d'une nouvelle approche qui ne se traduirait pas seulement par des vélos plus légers et plus rigides, mais qui les rendait réellement meilleurs."

 

En apprenant du programme de tests avancés de McLaren, Specialized a développé des modèles de simulation et des protocoles d'essais dynamiques novateurs dans l'industrie qui ont donné aux ingénieurs la possibilité d'interpréter avec précision la façon dont les différentes tailles de vélo répondent aux forces des cyclistes. Ces données ont permis à Specialized de développer des cadres qui non seulement fonctionnent bien dans les tests de laboratoire, mais prennent également en compte l'élément le plus important sur un vélo: le cycliste.

 

Grâce à cette nouvelle approche, les ingénieurs spécialisés ont pu identifier des objectifs de performance spécifiques pour chacune des sept tailles de châssis. Une fois les objectifs établis, chaque taille de cadre est développée indépendamment, y compris les stratifiés de carbone, les formes de tubes et les roulements de direction spécifiques.

 

Une taille d'image 49 cm Rider-First Engineered ™ il est géré ainsi qu'une table dans 56 et une dans 61. C'est un avantage mesurable qui assure la performance complète du Tarmac - escalade, sprint et virages - maintenant accessible à tous.

 

 

Alberto Contador, vainqueur des Trois Grands Tours, a commenté: «Tester le nouveau Tarmac sur différents types d'ascension a montré qu'il est très rapide, surtout lorsque vous vous levez sur les pédales. Dans les descentes il se manie très bien, il va où vous voulez. Cela donne le sentiment d'être imbattable ».

 

Le 9 de 2014 May présentera six modèles de ce tarmac révolutionnaire. Pour marquer la référence en matière de performances maximales, un modèle Tarmac S-Works + McLaren est en phase finale de développement. Comme prévu sur un vélo de ce niveau, le Tarmac S-Works + McLaren sera fabriqué en quantités très limitées et coûtera environ trois fois plus que le Tarmac S-Works. Plus de détails seront communiqués lors de son affichage lors du 2014 du Tour de France. 

 

Rejoignez la présentation en direct du nouveau Tarmac le 9 du mois de mai de 2014 en www.specialized.com/livestream et expérimentez de première main la révolution dans la conception de cycliste à travers votre distributeur spécialisé le plus proche.

 

Plus d'informations: http://www.specialized.com/es/es/news/latest-news/18672

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