Trek annonce la nouvelle Émonda avec un cadre de moins de 700 grammes

L'équipe Trek - Segafredo voulait plus de vitesse et ils l'ont fait.

Les tubes de la nouvelle Émonda ont un conception aérodynamique permettant aux coureurs de rouler plus vite qu'ils ne l'auraient jamais imaginé à la fois sur les collines et sur le plat

Ils savaient que les formes aérodynamiques des cadres Ils augmentent la vitesse à la fois sur les pentes et sur les sections planes.

Mais aussi que normalement, les formes aérodynamiques sont plus lourdes et offrent moins de confort, ce que nous ne pouvions en aucun cas accepter.

Dans cet esprit, l'équipe a cherché à optimiser la vitesse du cadre Émonda sans compromettre ni la légèreté ni son excellent comportement. Spoiler: en plus d'obtenir tout cela,Ils sont tombés dans la conception de leur vélo d'escalade le plus rapide de tous les temps.

Optimisation tube par tube

Utilisation du logiciel d'optimisation HEEDS comme point de départ pour déterminer diverses options de formes de tubes.

Pour trouver la conception la plus légère et la plus rapide, des milliers de variables ont été prises en compte et des milliers d'itérations de conception ont été analysées pour chacun des tubes. En fait, chaque point de ce graphique représente une case différente simulée par logiciel.

L'analyse HEEDS a permis de définir la limite des combinaisons optimales d'aérodynamique et de poids, appelée frontière de Pareto; la courbe créée par les points de données sur le côté gauche du graphique.

Ses ingénieurs ont analysé les options, choisi des combinaisons de prototypes pour des tests supplémentaires et entamé le long processus visant à trouver l'équilibre parfait entre la forme du cadre et un excellent comportement.

Pour réaliser notre rêve, il a fallu développer un nouveau design de stratifié carbone plus léger.

Ils ont créé et testé des dizaines de prototypes pour comprendre exactement comment construire notre nouveau design en stratifié carbone, et enfin un est né qui était aussi léger, solide et rapide que nous le voulions. Ainsi est né le nouveau carbone de la série OCLV 800.

Moins de 700 grammes

Ce nouveau stratifié a permis d'utiliser moins de matériau, de sorte que l'Émonda SLR continue de maintenir le poids en dessous de 700 grammes et est plus rapide que jamais.

Et surtout, il se comporte comme un Émonda, un vélo léger, équilibré et réactif.

Composants conçus pour imprimer la vitesse

Pour qu'un vélo soit rapide, il a besoin de composants rapides, nous utilisons donc l'analyse HEEDS pour trouver les moyens aérodynamiques optimaux pour développer nos nouvelles roues et notre système de potence et de guidon Bontrager Aeolus.

Ils ont été spécialement conçus pour le SLR Émonda et sont livrés en standard sur tous les modèles SLR.

Approuvé par l'équipe

Les tests avec prototypes et les évaluations effectuées par les coureurs du Trek-Segafredo ont été essentiels pour façonner parfaitement l'Émonda.

Maintenant, ils pourront rivaliser avec un vélo qui offre un excellent comportement et a été conçu pour être plus rapide sur tous les terrains.

C'est le vélo d'escalade le plus rapide que la marque ait jamais fabriqué, mais ils sont également sûrs que lorsque les athlètes l'essayeront, ils diront que c'est le plus rapide du monde.

La gamme Émonda

Treck propose plusieurs modèles de ces vélos allant de 1.599 € pour l'Émonda ALR 4 Disc à 10.999 € pour l'Émonda SLR 9