Notre partenaire, Endurance Victoire nous fournit une série de conseils pour éviter les blessures typiques du cyclisme.
Nous avons tous à l'esprit l'image des cyclistes pédalant avec des jambes mal alignées, faisant tourner les genoux de l'intérieur ou les ouvrant vers l'extérieur. Cela entraîne une répartition incorrecte des forces, une tension inutile sur les structures articulaires du genou et de la hanche et une augmentation de la friction sur le cartilage articulaire.
Pour cette raison, nous devons analyser nos extrémités avec l'aide d'un spécialiste de la biomécanique du cyclisme, qui peut servir, entre autres, à confirmer un «genu varum», une cambrure des structures des jambes en parenthèse ou, au contraire, des «mauvais genoux », Rotation interne des hanches ou ouverture des genoux vers l'extérieur lors du pédalage, tous produisent une mauvaise répartition des forces de propulsion vers les pédales.
La variété dans la disposition et la forme des jambes est conditionnée par la génétique et détermine le fameux angle «q» du genou, très cité dans toutes les références biomécaniques pour son impact sur la linéarité des axes entre le fémur et le tibia. Cet angle est formé par la ligne qui passe entre le haut de la hanche et le centre de la rotule et la ligne qui va de l'insertion du tendon rotulien au niveau du tibia jusqu'au centre de la rotule (voir illustration).
Cet angle est d'environ 15 ° en moyenne et lorsqu'il est supérieur à 20 °, on dit qu'il est à l'origine d'un mauvais alignement du «suivi de la rotule». La piste est le chemin par lequel la rotule passe entre les condyles fémoraux lorsqu'elle est fléchie, sans provoquer de frottement sur le cartilage articulaire.
Il est connu que tout type d'altération de l'alignement patellaire peut provoquer une maladie dégénérative du cartilage, même chez les patients jeunes.
Selon des études, plus de 85% des cyclistes ont un «varus de l'avant-pied» ou plus connu sous le nom de «pronation» qui se caractérise par le fait d'incliner le pied vers l'intérieur sur la pédale, ce qui renforce notre force à l'intérieur du métatarse .
Moins de 10% font le contraire, une supination de l'avant-pied ou «valgus», forçant davantage l'extérieur du pied. Et seulement environ 5% des cyclistes ont une position de pied neutre, répartissant uniformément les pressions plantaires.
De même, la pronation peut affecter les deux pieds ou être unilatérale et chez les cyclistes, elle est souvent associée au fait d'avoir les genoux collés ou entre parenthèses.
Pour déterminer s'il s'agit d'une altération normale ou pathologique, il est nécessaire de mesurer l'angle entre les axes du fémur et du tibia, d'évaluer l'angle dit «q» car son altération peut provoquer des douleurs au genou, étant relativement facile à corriger pour un spécialiste biomécanique ces modifications.
Je recommande à tous les passionnés de cyclisme de faire une analyse biomécanique pour déterminer, entre autres, la position de pédalage correcte en fonction de leurs caractéristiques et mesures particulières. Il faut essayer de personnaliser le vélo en l'adaptant au maximum à l'utilisateur, positionner correctement les crampons et en fonction du suivi rotulien de chacune des jambes, évaluer la nécessité d'utiliser des cales à l'avant-pied.
Ces cales à très faible coût par rapport aux performances qu'elles réalisent, sont placées sous le coussinet du pied entre la chaussure et la pédale automatique, ce qui améliore leur «interface», contribuant à stabiliser le pied. En les utilisant, vous gagnez en confort, répartissez mieux les charges le long de la jambe, évitez les risques de blessures les plus fréquentes en vélo et améliorez même les performances.
Dans le cas du cycliste, des chiffres alarmants indiquent que plus de 90% des cyclistes sont mal placés sur leur vélo et que pédaler à long terme peut être nocif, se confier à un expert en biomécanique du vélo est un gain de confort. , améliore les performances et réduit les risques de blessure; encore une fois je parle d'investir dans la santé.
