10 conseils pour entretenir son vélo en hiver

Faire du vélo en automne ou en hiver est très exaltant, bien que les conditions difficiles de cette période de l'année fassent des ravages sur le vélo.

La boue, la saleté des sentiers, la pluie et la neige peuvent endommager la transmission ou les roulements.

Dans cet article de Treck, ils nous donnent une série de conseils pour garder le vélo prêt.

1. Portez des vêtements sombres

Si vous allez manipuler le vélo, l'idéal est d'utiliser du noir. Vous manipulerez des graisses, des lubrifiants, et les taches saliront les vêtements, mais elles seront masquées sous les tons noirs.

2.Nettoyez la saleté du vélo

En hiver, il est préférable de laver le vélo après chaque sortie pour éviter que la boue ne colle ou ne gèle au cadre, mais c'est encore plus important si vous allez l'emmener à l'atelier.

Gardez votre espace de travail propre en frottant bien le vélo avec un nettoyant vélo et un jeu de brosses, puis rincez à l'eau basse pression en faisant attention aux roulements, joints et douilles pour éviter de mettre de la boue à l'intérieur.


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Séchez le vélo avec un chiffon propre et prenez le temps de nettoyer les joints de la fourche, de la tige de selle télescopique et de l'amortisseur s'il s'agit d'un vélo tout suspendu avant de l'emmener au magasin.

Mais avant tout utilisez un nettoyeur haute pression

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3.Entretien de la chaîne

Mettez le vélo sur un porte-bagages et utilisez un nettoyant spécifique pour chaîne ou une vieille brosse à dents pour nettoyer tous les maillons et vérifier qu'ils ne sont pas usés.

La chaîne a tendance à s'user avant toute autre partie de la transmission, il est donc important de passer du temps à la nettoyer soigneusement, car cela prolongera sa durée de vie utile.

Une fois la chaîne bien nettoyée, utilisez un lubrifiant humide et laisser 5 à 10 minutes pour permettre au lubrifiant de pénétrer dans les plaques et les maillons de la chaîne.

Le lubrifiant humide est préférable au lubrifiant sec pour l'hiver, car il est plus visqueux. Essuyez la chaîne pour enlever tout excès de lubrifiant avec un chiffon propre et sec pour éviter une accumulation de poussière et de saleté.

4.Protège le cadre

Pour aider à garder l'eau et la boue hors du vélo, vaporisez un scellant protecteur sur un chiffon propre ou une serviette d'atelier et essuyez le cadre.

Évitez de pulvériser le mastic de protection sur le cadre, car cela peut causer des problèmes s'il entre en contact avec les plaquettes ou les disques de frein.


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5.Vérifiez le matériel

Utilisez un clé dynamométrique pour serrer tous les boulons selon les spécifications. La clé dynamométrique est particulièrement importante car elle serre les boulons autour des composants en carbone et sur le cadre, en évitant de trop serrer afin de ne pas provoquer de fissures et de dommages importants.

Travaillez de l'avant vers l'arrière en commençant par l'essieu avant et l'adaptateur de frein, en remontant jusqu'à la potence, le jeu de direction, les leviers de changement de vitesse et de frein, puis les manivelles, les boulons de pivot, la tige de selle et le collier de selle, et enfin à l'arrière de le vélo, notamment l'adaptateur de frein arrière, le dérailleur et le moyeu.

6. roues

Vérifiez l'usure des pneus et remplacez-les s'ils sont vieux.

Complétez la configuration tubeless en retirant l'obus de valve et utilisez un petite bouteille de mastic pour une meilleure protection contre les crevaisons.

Changer l'obus de valve et ventilateur le pneu à la pression désirée.

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Prenez quelques minutes pour passer en revue les radios ; comme on les oublie souvent pendant la saison, il est donc important de les passer en revue, en les serrant à la main si nécessaire.

7.Le changement

Parcourez toute la cassette, de haut en bas et de bas en haut pour vous assurer que le changement de vitesse fonctionne avec précision.

Si ce n'est pas le cas, réglez les limites du dérailleur pour mieux l'aligner ou rendez-vous dans votre magasin Trek le plus proche pour obtenir de l'aide afin de le régler correctement.

8.Puissance d'arrêt

Retirez les plaquettes des étriers de frein et vérifiez leur usure.

S'ils ont l'air vitreux, utilisez un morceau de papier de verre à grain fin pour rendre la surface des tampons rugueuse afin d'éviter toute accumulation.

Vérifiez l'épaisseur des plaquettes de frein; Si les ailettes de frein dépassent plus que la plaquette de frein, vous devrez probablement les changer après quelques sorties supplémentaires.

9.inflation

Il est inhabituel de perdre beaucoup ou un peu d'air dans la suspension pendant la saison, mais cela vaut la peine de prendre quelques minutes pour vérifier la pression pendant que vous avez le vélo au magasin.

Vérifiez la pression de la fourche et de l'amortisseur arrière avec un pompe d'amortisseur, et effectuez les ajustements de suspension nécessaires.

Pour finir, vaporisez la suspension avec un spray de suspension sur les jambes de fourche pour maintenir le mécanisme en bon état de fonctionnement.

10. Roulements

Réglez les roulements les plus importants pour rouler en douceur.

Pendant l'hiver, beaucoup de saleté a tendance à s'accumuler et garder le vélo propre prolongera la durée de vie des composants.

Tirez sur la manivelle pour nettoyer le boîtier de pédalier et retirez la fourche pour nettoyer tous les roulements du jeu de direction, puis les graisser pour affronter les sentiers pendant l'hiver glacial.

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Prendre le temps de s'occuper de son vélo est une façon très gratifiante de profiter de l'intersaison.

De cette façon, vous serez prêt à rouler au printemps en pleine condition et, en plus, cela vous donnera l'occasion de vous familiariser avec les roulements et autres pièces, et ainsi d'éviter les grincements indésirables dans les mois à venir.

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