Merida lance son premier Time Warp TT avec freins à disque

Lorsque chaque fraction de seconde compte, le moindre avantage peut faire la différence entre gagner et perdre.

La le nouveau TIME WARP TT conserve l'aérodynamisme éprouvé de la génération précédente, mais maintenant comprend l'intégration de freins à disque, dégagement accru des pneus et confort accru, le tout sans ajouter de poids.

Vous pourriez penser que les freins à disque ne font que vous ralentir, mais ils vous font également aller plus vite.

Fournir une plus grande puissance de freinage tout en améliorant ses performances dans toutes les conditions météorologiques donne confiance et permet de maintenir la vitesse encore quelques dixièmes avant d'affronter une courbe, déposant des fractions de seconde vitales au chrono.

Passer aux enregistrements aussi permet de monter des pneus jusqu'à 28 mm, ce qui réduit encore la résistance au roulement et améliore l'adhérence, vous permettant de maintenir votre vitesse durement gagnée.

Le TIME WARP TT intègre le système « flat-mounts » permettant l'utilisation d'un rotor avant de 140/160 mm couplé à un arrière de 140 mm.

Les axes traversants sont parfaitement intégrés à la fourche et au cadre, minimisant la résistance et facilitant la manipulation.

En matière de confort, le nouveau TIME WARP porte le dernière version de la tige de selle S-FLEX pour réduire les vibrations créées par la route, il comprend un cockpit réglable et compatible avec les nouveaux raccords VISION, un câblage intégré et une géométrie testée par les meilleurs.

Ce nouveau modèle ne sera disponible qu'en kit de cadre et comprend le cadre, la fourche, la tige de selle, le jeu de direction et la base de guidon aérodynamique VISION METRON TT.