Orbea lance le nouvel Ordu sur le marché: ergonomie et aérodynamique au service du triathlon

Orbea a entièrement repensé le cadre Ordu pour créer le vélo le plus ergonomique et aérodynamique du marché. C'est une arme axée sur l'utilisation du triathlon.

Les avantages fondamentaux pour l'utilisateur de cette nouvelle plateforme Ordu proviennent des avantages suivants:

Ergonomie

Nous avons travaillé avec différents groupes d'utilisateurs pour optimiser la géométrie existante et l'adapter aux besoins des triathlètes. Le plus gros changement par rapport au modèle précédent concerne :
– Angle du tube de selle, qui est désormais de 78º
-Atteindre
- Empiler
– Technologie Monolink appliquée à la puissance pour offrir une plage maximale de positionnement du guidon

AIZone

Le projet Aizone (Aerodynamic Investigation Zone) développé par Orbea dans la soufflerie nous a permis de générer des connaissances approfondies sur l'aérodynamique, qui se traduisent par les arguments suivants :
- Rigidité optimale: la puissance générée par le cycliste est transférée de manière optimale au développement ou au glissement du couloir.
- Coefficient aérodynamique parfait: l'incidence de la bicyclette dans l'air est la plus équilibrée du marché.
Toutes ces connaissances sont exprimées dans les zones suivantes du tableau:
– Fourche aux proportions 1:4 qui minimise la surface frontale de l'ensemble et améliore le coefficient de pénétration aérodynamique
- Zone de pilotage avec puissance et fourche intégrée minimisant le coefficient aérodynamique de l'ensemble
- Tube de selle et tige de selle à tube diagonal d'épaisseur minimale
- Bretelles collées à la boîte pour la zone projetée de l'ensemble
- Freins arrière dans le boîtier de pédalier

Pourquoi Ordu

Ordu est un modèle unique de couverture des besoins utilisateurs qui a concentré tous les efforts de développement sur les 3 besoins détectés chez les utilisateurs :

– Ergonomie : nous avons une nouvelle géométrie en 4 tailles XS (avec roue 650), S, M et L qui couvrent un large spectre d'utilisateurs
– Aérodynamique : chacune des pièces qui composent l’ensemble cadre, fourche et direction ont été travaillées pour minimiser le CdA : coefficient de pénétration aérodynamique et surface projetée. Parce que le plus aérodynamique n’est pas le plus rapide :
- couloir max (K / CdA) W = frottement W + aérodynamique W + gravité W
- Conception. Orbea Design produit selon un processus défini par la maison où l'utilisateur est au centre de tout le développement, du début jusqu'au moment de la livraison.

Angulation 74º-80º

Le cadre Ordu permet une plage d'angulation de 74º à 80º. Pour ce faire, deux tiges de selle sont utilisées qui couvrent les angles 74º-76º et 78º-80º. L'avantage est clair par rapport aux autres systèmes :

• Permet une plus grande gamme de positions pour le cycliste afin qu'il puisse adapter sa position et obtenir un pédalage plus efficace.
• 74º-76º permet une position de pédalage proche de celle d'un vélo de route traditionnel. Normalement recommandé pour les itinéraires mixtes ou en montée.
• 78º-80º permet une position de pédalage plus avancée, particulièrement avantageuse sur terrain plat où plus de puissance de pédalage peut être pressée.