La construction de pistes cyclables est présentée au Congrès pour débat

{wbamp-meta name=”image” url=”/images/stories/noticias/protected-cyclist-paths-congress.JPG” width=”300″ height=”150″}

Le Groupe parlementaire confédéral d'Unidos Podemos-En Comú Podem-En Marea, portera cette question au congrès pour tenter de modifier la règle actuelle sur la construction de pistes cyclables protégées.

L'initiative présentée, propose de modifier la norme qui est en vigueur sur l'instruction des routes, approuvée par le ministère du Développement en février de l'année dernière, que "Il oblige à courir les cyclistes complètement indépendant de la route de la route et avec une disposition différenciée (pistes cyclables) ".

Cette norme "ne permet que de trouver des solutions de voies cyclables protégées dans les zones périurbaines et urbaines, et uniquement sous certaines conditions très restrictives"Et comme les commentaires de match" est loin d'être optimal, puisque jepermet la construction de ces voies dans un pourcentage significatif de cas ».

La justification de cette proposition garantit la règle actuelle "qui fait sens en cas de voies non protégées, a inutilement étendu à la protection», qui empêche en pratique la construction de pistes cyclables, car « cela rendrait leur coût extrêmement onéreux, surtout dans les zones à orographie compliquée, où la disponibilité des terrains est très limitée ».

Pour cette raison, et conformément aux demandes de la Table espagnole du vélo, le PNL exhorte le gouvernement à "promouvoir et soutenir les travaux du Comité technique organisé par la Direction générale du trafic (DGT), pour concevoir et ensuite approuver le Plan State Bicycle Strategy, en lui fournissant les moyens nécessaires ».

De même, le groupe parlementaire prétend modifier l'ordonnance FOM / 273/2016, «la limitant pour indiquer que pour les autoroutes Dans les sections interurbaines, il est souhaitable de faire des chemins indépendants, mais permettant la possibilité d'être construit comme voies correctement protégées ».

Elle demande également de revoir l'arrêté précité et de l'adapter « afin que, dans les zones ou tronçons urbains, toutes les conceptions usuelles de pistes cyclables soient possibles sans exception, quelles que soient la nature et la propriété de la voie et pour autant que la sécurité des les cyclistes".

Source: efe