Les ports 5 les plus durs de la Vuelta a España

Aujourd'hui, nous voulons vous montrer quels sont probablement les ports 5 les plus durs qui ont grimpé lors du retour en Espagne.

 

 

Il y a quelques mois nous vous avons montré un article avec le 5 ports les plus difficiles en Espagne, certains d'entre eux non publiés dans les compétitions cyclistes. Aujourd'hui, nous voulons vous montrer quels sont probablement les ports 5 les plus durs qui ont grimpé lors du retour en Espagne. Curieusement sauf le Angliru (et la part de Navacerrada du Bal du Monde) le reste sont des "découvertes" du 21ème siècle.

1.- Angliru (coefficient 517 APM)

Le colosse asturien a grimpé pour la première fois dans la Vuelta a España 1999. Il commence dans la ville de La Vega (Riosa). Il se compose de deux parties bien différenciées, 7 premiers kilomètres où la pente moyenne ne dépasse pas 9% ... et 6km se termine à une moyenne supérieure à 13%. Au total, la montée est 12,6km à une moyenne de 10,04. Le niveau d'ascension est 1265m et est couronné à une altitude de 1570m

Photo Angliru: http://delamesetaalparaiso.blogspot.com.es

2.- Cuitu Negru (393 coef APM)

 

L'ascension commence dans la ville asturienne de La Flecha, le premier 17km coïncidant avec le port de Pajares. Les premiers kilomètres 4 sont une fausse plaine qui démange, avec des pourcentages ne dépassant pas 3%. Par la suite, la montée à Pajares, de 13 km à une moyenne de 7%, est confrontée. Une fois que Pajares est sacré, vous devez faire un détour par la région touristique de Brañillín. Au cours de 3 km, alternent montées et descentes ... mais depuis Brañillín, la route monte considérablement avec 3km avec une moyenne supérieure à 14%. Le port a une longueur totale de 23,5km, une différence de 1431m est enregistrée, ce qui signifie une moyenne de 6,08%.

 

Photo Cuitu Negru: http://www.39x28altimetrias.com

3.- Ancares par Pan do Zarco (387 coef APM)

 

Le port d'Ancares par sa pente de Pan do Zarco a été levé pour la première fois dans la Vuelta de 2014. Il est situé dans la province de Lugo et commence dans la ville de Murias. Os Ancares a également plusieurs pistes, n'étant pas le plus difficile des ports d'Espagne. Dès les premiers kilomètres, la pente s'élève au-dessus du 11% lors du premier 8km. Puis il se ramollit un peu pendant 2km, pour finir avec la finale 2 à près de 10% en moyenne. Au total ils sont 12km d'ascension à une moyenne de 9,25% et le sommet est situé à 1670m d'altitude.

Photo Ancares: http://escalandomasquepedaleando.blogspot.com.es

4.- Sierra Nevada par la Purche (380 coef APM)

 

La Sierra Nevada (Grenade) a été le but habituel de la Vuelta a España en plusieurs étapes, mais cette section a été créée en première à 2009. La montée commence à 4km avant le village de Monachil, à l'élévation et les plaines 2 faux positifs 2km, mais après avoir passé Monachil, la pente se raidit pendant 2km ci-dessus 10% à suivre une moyenne de 8% la 5 suivante jusqu'à El Purche. Après 6 km balançoire à bascule continue vous au Dornajo où la route se tourne vers pentification haut de la colline des Sabins plus altitude 2000m. Au total, ce port est composé de 25km à une moyenne de 5,7%.

Photo SN - El Puche: pghrutasbike.blogspot.com

5.- Navacerrada - La Balle du Monde (330 coef APM)

 

Le port de Navacerrada est un classique de la Sierra de Madrid, pour son côté de Cercedilla que par « les émeutes 7 » de Ségovie. De Collado Villalba sont presque montée 22 km, divisé en trois parties, la première 10km est un sol reconnaissant avec des plaines pratiquement km et pente douce, sans nulle part km 6%.

Après Cercedilla. carrière plus tard raidit de manière significative, avec une moyenne 9km autour du 8% au sommet du port de Navacerrada. Enfin, le dernier tronçon longe un ciment de route étroite qui a sauvé plus de 400m en moins de 4km, les deux premiers kilomètres ont une moyenne de 10%, troisième km à une moyenne de 12,3% ont des rampes presque 20% et les derniers mètres sont à la 11,3 jusqu'à couronner le sommet à 2257.

 

NOTE: Au moment de faire cet article, pour cataloguer la dureté des ports nous avons basé sur son coefficient APM (Altimetrías Puerto Montaña) qui est obtenu à partir de la longueur et de la pente moyenne d'un port. La liste des 5 les plus difficiles du Tour d'Espagne a été obtenue auprès du spécialiste du web en cyclisme https://plataformarecorridosciclistas.org dans sa section de "port le plus difficile en compétition"