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Un Espagnol fait le premier Everesting Vintange

Il a utilisé un vélo avec plus de 30 ans qui pèse 13 kilos

Cette fin de semaine José Nicolás Uribe Mayor, Cartagenero, 48 ans, a terminé une nouvelle Everesting. Avec cela, il y en a déjà 14 depuis qu'en décembre 2017 le défi Everesting a commencé.

Ayant toutes les modalités de conduite à son actif, y compris le triple sans cesse avec + 31.150m., qui était le record du monde en mai de l'année dernière, a conçu celui de ce week-end qui a été particulièrement particulier.

Il s'agit d'un "Vintage éternel», C'est-à-dire sur un vieux vélo. Pour cela, il a utilisé un BH de plus de 30 ans, début des années 80, qui a été garage 15 ans.

Son état est visible sur les photos.

Le vélo pèse 13 kilos

Les vélos de route actuels pèsent environ 7 à 9 kilos et les développements les plus courants sont de 39-52 ou 53 dents sur les plateaux et 11 pignons de 11-30 dents. Il pèse 13 kg et son développement est de 42-52 et 5 pignons 12-24.

Les experts en cyclisme savent que ce n'est pas un développement confortable pour faire face à une longue montée, il est similaire à 39 × 22.

Cette condition est un ajout supplémentaire de difficulté à un défi déjà considéré comme extrêmement difficile en plus des 4 ou 5 kilos qui pèsent plus qu'aujourd'hui, quel que soit le confort des matériaux actuels.

L'endroit choisi, El Portman

Le segment choisi à cette occasion a été la section de West Portman pour le célèbre «queue de cheval ”. C'est une section d'environ 3 km considérée comme lisse à 5,5% de pente moyenne, bien qu'elle ait une rampe comprise entre 8 et 11%.

Sans beaucoup d'entretien préalable du vélo, juste des caméras et des pneus en bon état et de l'huile sur les freins, les leviers de vitesses, les pédales et pas trop sur la chaîne, il a relevé le défi.

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El reto Vintage éternel

Cela a commencé avec une certaine peur lors des premières descentes en raison de l'incertitude que le vélo pourrait démarrer quelque part, peut-être la fourche.

Celles-ci étaient conservatrices de vitesse car une utilisation intensive du frein a provoqué beaucoup de vibrations dans la fourche qui transmettait également des vibrations à Uribe, mais d'un autre type, les "mauvaises vibrations".

Au fil des heures, après avoir pris confiance dans le tracé des courbes, il a réussi pendant toutes les descentes restantes à ne toucher le frein que dans la dernière courbe, celle de la queue du cheval.

Les premières montées ont également été effectuées avec précaution sans trop serrer car le pédalier a du "jeu" et le pédalage n'est pas rond, ainsi que peu de confiance dans la résistance des pédales, qu'il ne voulait pas remplacer car respectant au maximum que tout le matériel en dehors du temps.

Huile et pièces détachées pédales, ainsi qu'une autre moto de l'époque, mais en meilleur état, il a rentré sa voiture pour éviter de repartir exclusivement en raison de problèmes mécaniques.

314 kilomètres au total avec un développement de 42 × 24

314 km au total en mode «fixie» car il n'a utilisé que le 42 × 24 car depuis le début il avait le changement volontairement verrouillé pour éviter les problèmes de déplacement involontaire de la chaîne vers le prochain pignon plus petit qui ne servirait qu'à augmenter la dureté en pédalant, quelque chose qui ne l'intéresserait pas du tout.

Le grand plateau avec 52 pignons était disponible, mais son utilisation en descente n'avait aucune utilité pratique car avec les 24 pignons sur la roue arrière, ils ne transfèrent pratiquement aucune force lors du pédalage, c'est l'effet communément appelé «moulin».

Près de 24 heures pour le terminer avec une moyenne de 17,9 km / h

Il a fallu près de 24 heures pour le terminer, car il a fallu prendre des pauses plus fréquentes que d'habitude pour pouvoir récupérer.

À mi-chemin du défi, vous avez déjà remarqué que la ténacité du défi était cette fois considérablement plus élevée que d'autres avec des caractéristiques similaires mais avec la technologie actuelle (cela nous dit qu'il maintient normalement une meilleure résistance - puissance ou watts - pendant un étirement dans un segment similaire.

Enfin, grâce à cela, il a réussi à ce que la vitesse moyenne ne soit pas faible avec 17,9 km / h.

Un Espagnol fait le premier Everesting Vintange

Le premier Everesting enregistré au monde avec un vélo de plus de 30 ans

Il s’agit donc de premier Everesting du monde enregistré auprès de vélo de plus de 30 ans et comme fait curieux, il a utilisé des vêtements de l'époque, de son enfance / jeunesse.

Actuellement, il existe jusqu'à 9 types différents et Uribe a déjà demandé que cette modalité soit incluse dans le défi officiel d'Everesting (everesting.cc) avec les règlements élaborés par lui.

Elle a été la plus difficile à réaliser sur le plan physique qui ait été réalisée à ce jour (sans compter les autres modalités telles que le double et le triple éternel puisque la seule comparaison physique n'est pas facile).

Il appartient au Murcia Randonneurs Sports Group, Long Distance Club ou Ultra Cycling.

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