Que peuvent faire les cyclistes pour prévenir les blessures?

Notre partenaire, Endurance Victoire nous fournit une série de conseils pour éviter les blessures typiques du cyclisme.

Nous avons tous en tête l'image de cyclistes pédalant avec leurs jambes désalignées, faisant pivoter leurs genoux de l'intérieur ou les écartant. Cela entraîne une répartition incorrecte des forces, une contrainte inutile sur les structures des articulations du genou et de la hanche et une augmentation de la friction sur le cartilage articulaire.

Pour cette raison, nous devons analyser nos extrémités avec l'aide d'un spécialiste en biomécanique du cyclisme, ce qui peut servir, entre autres, à confirmer un "genu varum", une inclinaison des structures de la jambe comme une parenthèse ou, au contraire , genoux "sans valeur". ”, rotation interne de la hanche ou ouverture des genoux vers l'extérieur lors du pédalage, tous produisent une mauvaise répartition des forces propulsives vers les pédales.

La variété dans l'agencement et la forme des jambes est conditionnée par la génétique et détermine le fameux angle "q" du genou, largement cité dans toutes les références biomécaniques en raison de son impact sur la linéarité des axes entre le fémur et le tibia. Cet angle est formé par la ligne allant du sommet de la hanche au centre de la rotule et la ligne allant de l'insertion du tendon rotulien au niveau du tibia au centre de la rotule (voir illustration).

Cet angle est d'environ 15° en moyenne et lorsqu'il est supérieur à 20° on dit qu'il est à l'origine d'un désalignement du "patella tracking". La piste est le chemin par lequel la rotule passe entre les condyles fémoraux lors de la flexion et de l'extension sans provoquer de frottement dans le cartilage articulaire.

Il est connu que tout type d'altération de l'alignement rotulien peut provoquer une maladie dégénérative du cartilage même chez les jeunes patients.

Selon des études, plus de 85% des cyclistes ont un "varus de l'avant-pied" ou mieux connu sous le nom de mouvement de "pronation" qui se caractérise par une inclinaison du pied vers l'intérieur sur la pédale, ce qui nous fait exercer plus de force sur la partie interne de le métatarse. .

Moins de 10% font le contraire, une supination de l'avant-pied ou 'valgus', forçant davantage l'extérieur du pied. Et seulement environ 5% des cyclistes ont une position neutre du pied répartissant uniformément les pressions plantaires.

De même, la pronation peut affecter les deux pieds ou être unilatérale et chez les cyclistes, elle est souvent associée au fait d'avoir les genoux entretoisés ou entre parenthèses.

Pour déterminer s'il s'agit d'une altération normale ou pathologique, il faut mesurer l'angle entre les axes du fémur et du tibia, en évaluant l'angle dit "q" car son altération peut provoquer des douleurs au genou, étant relativement facile pour un spécialiste en biomécanique pour corriger ces altérations.

Je recommande à tous les fans de cyclisme de faire une analyse biomécanique pour déterminer, entre autres aspects, la bonne position de pédalage en fonction de leurs caractéristiques et mesures particulières. Il faut essayer de personnaliser le vélo en l'adaptant au maximum à l'utilisateur, positionner correctement les cales et en fonction du suivi de la rotule de chacune des jambes, évaluer la nécessité d'utiliser des cales à l'avant-pied.

Ces cales à très faible coût par rapport aux avantages qu'elles procurent, sont placées sous le coussinet plantaire entre la chaussure et la pédale automatique, ce qui améliore leur "interface", aidant à stabiliser le pied. En les utilisant, on gagne en confort, les charges sont mieux réparties le long de la jambe, les risques de blessures les plus fréquentes en cyclisme sont évités et même les performances sont améliorées.

Dans le cas des cyclistes, des chiffres alarmants indiquent que plus de 90% des cyclistes sont mal positionnés sur leur vélo, et que pédaler à la longue peut être nocif.Se mettre entre les mains d'un expert en biomécanique du cyclisme, c'est gagner confort , améliore les performances et réduit les risques de blessures; encore une fois, je parle d'investir dans la santé.